(一)操作人員精力不集中。輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2～3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。
(二)泵送速度選擇不當。泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。泵送時，由於管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常後，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的坍落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。對HBT105.21。286RS係列混凝土泵，泵送速度的大小是通過調節調速閥來實現的;HBT120C-2120D係列混凝土泵，泵送速度的大小是通過調節排量的大小來實現的。
(三)餘料量控製不適當。泵送時，操作人員須隨時觀察料鬥中的餘料，餘料不得低於攪拌軸，如果餘料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料鬥中的料也不能堆得太多，應低於防護欄，以便於及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的坍落度較小時，餘料可低於攪拌軸，控製在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用於“S”閥係列混凝土泵。
(四)混凝土的坍落度過小時采取措施不當。當發現有一鬥混凝土的坍落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料鬥底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。
