由於砂漿泄漏掉，一方麵影響混凝土的質量，另一方麵漏漿後，將導致混凝土的坍落度減小和泵送壓力的損失，從而導致堵管。漏漿的原因主要有以下幾種：
1、輸送管道接頭密封不嚴。輸送管道接頭密封不嚴，管卡鬆動或密封圈損壞而漏漿。此時應緊固管卡或更換密封圈。
2、眼鏡板和切割環之間的間隙過大。眼鏡板和切割環磨損嚴重時，二者之間的間隙變大。當間隙大於10%時，須通過調整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環之間的間隙，若已無法調整，應立即更換磨損件。本辦法適用於“S”閥係列混凝土泵。
3、混凝土活塞磨損嚴重。操作人員應經常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦發現水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經磨損，此時應及時更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導致堵管，同時還會加劇活塞和輸送缸的磨損。
4、因混凝土輸送缸嚴重磨損而引起的漏漿。若每次更換活塞後，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明輸送缸已磨損，此時需更換輸送缸。
不合格的泵送混凝土導致的堵管
用於泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求，並不是所有的混凝土都可以拿來泵送，非合格的泵送混凝土將加劇泵機的磨損，並經常出現堵管、爆管等。
1、混凝土坍落度過大或過小。混凝土坍落度的大小直接反映了混凝土流動性的好壞，混凝土的輸送阻力隨著坍落度的增加而減小。泵送混凝土的坍落度一般在8～18cm範圍內，對於長距離和大高度的泵送一般需嚴格控製在15cm左右。坍落度過小，會增大輸送壓力，加劇設備磨損，並導致堵管。坍落度過大，高壓下混凝土易離析而造成堵管。
2、含砂率過小、粗骨料級配不合理。
3、水泥用量過少或過多。
4、外加劑的選用不合理，使混凝土的可泵性和流動性變差，從而導致堵管。
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